亚洲av产在线精品亚洲第一站 梅赛德斯尝试在迈阿密科罚海豚跳

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  托托-沃尔夫在转头伊莫拉站时默示亚洲av产在线精品亚洲第一站,W13当今最大的问题是直道时的海豚跳。这个问题不仅让车手的形体遭连累过,也让车队背上了重荷的激情牵累。

  “咱们对当今正在接纳的思绪充满信心,事实上这将匡助咱们让赛车在更低的水平下使命。”

  为缓解海豚跳,梅赛德斯车队不得不举高赛车的后部高度,但这样做既增多了阻力,又亏蚀了下压力。伊莫拉站的开脱训诲赛,车队给汉密尔顿和拉塞尔尝试了不同角度的尾翼,以蚁合赛道数据。要是梅赛德斯大概通过空气能源学套件的升级科罚海豚跳,赛车高度就不错镌汰,下压力水平也会耕作。

  托托-沃尔夫闪现,他们但愿在迈阿密站科罚这个问题,“要是科罚这个问题,咱们大概找回不少圈速,”他默示。

  托托沃尔夫承认,尽管许多赛车都有海豚跳的问题,但梅赛德斯的W13问题最严重,这隐蔽了赛车的其他问题,因此梅赛德斯必须先科罚这个问题,再谈奈何进一步耕作赛车的速率。

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巴林站结束后有媒体报道称,红牛赛车退赛的原因仅仅是因为油箱没有油了,显然马尔科博士不想让外界把退赛与燃油消耗计算错误这样的低级失误联系起来。

艾利森表示:车队对于所有的问题都有解决的方法,最快会在2-3场比赛中,在不牺牲赛车基本性能的情况下解决海豚跳的问题。在巴林站的排位赛中,汉密尔顿的飞驰圈成绩比杆位慢了0.6秒,艾利森承认,这一差距低于他们在巴林测试之后的预期。未来车队希望继续缩小单圈成绩上与前列车队的差距。“事实上我原先的预想比0.6秒还要糟糕。现在的结果意味着,juliaann女医生在办公室我们的升级其实发生在车迷们看不到的地方,但对于车队和工厂来说,这样的升级让我们相信方向是正确的。”

沙特大奖赛期间,梅赛德斯车队的工程师将对W13施加锯齿状开口,试图快速解决赛车在直道上的剧烈颠簸。

3月20日,吉达一家石油分配站遭到不明来源的导弹袭击,这家石油产品分配站属于全球第一大石油生产商阿美石油。阿美石油还是沙特大奖赛的冠名赞助商以及阿斯顿马丁车队的赞助商。沙特政府主导的联军指责胡塞武装应对此负责。考虑到安全形势,今天传出F1沙特大奖赛可能因安全原因取消的消息。

有些媒体援引马尔科博士和维斯塔潘的话写到:“红牛赛车的引擎已经耗尽了燃油”,这意味着红牛在计算燃油装载量时出现了低级失误。荷兰《电讯报》援引车队内部来源透露,燃油泵出了故障。马尔科博士强调:燃油泵是标准件,并非由红牛生产。同时他还否认了车队出现燃油装载计算错误导致油箱提前跑空的说法。

如果维特尔继续缺席,那么车队大概率会继续使用霍肯伯格作为车手。阿斯顿-马丁车队的赛季开局并不顺利,两台赛车都未能带回积分。总体来说,使用梅赛德斯引擎的赛车在巴林站的表现都不理想。

勒克莱尔:太开心了,我们不能期待更好了。过去两年从来都不容易,能回到顶级行列,很不错!

维斯塔潘:我认为我们拥有一台不错的赛车,这是全新时代一个不错的开始。和夏尔以及卡洛斯的较量,非常接近。

梅赛德斯赛车遇到的最大问题可能是直道时赛车出现的海豚跳,这是因为赛车底板的颠簸造成的剧烈颠簸。“这是最重要的因素之一,”他承认亚洲av产在线精品亚洲第一站,“很多车队都拿出了解决海豚跳的方案,有些非常成功,有些则不是。我承认我们是不成功的那种方案,但这并不困难。这只是我们遇到的五六个问题中的一个,解决这五六个问题,赛车的速度就上来了。”






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